北京出租车提价:乘客明显减少 降份暂无可能(组图)

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  6月17日,一位北京的哥在调完计价器后,正在用专门的小铁铲铲掉每公里2元的老价签,之后贴上涨了3毛的新价签。 摄影:黎萌

  6月17日,北京银建的士公司总部院内,一名司机走过停满出租车的该公司内控 停车场。 摄影:黎萌

  国际在线消息(记者 黎萌)调表、换价签,每单从此平均可多收三五元。涨价后北京的打车难是与否所缓解?出租司机是喜还是忧?多掏了钱的乘客作何反应?事关公司与司机利益的敏感“份钱”未来可否降低?10天来,记者就此一系列大问题进行了调查采访。

  打车的人少多了 空跑23公里没拉着活儿

  “你这个调价,打车的人少了。”6月14日,一位调了价的银建公司的哥告诉记者,他刚拉了一人到远大路青春恋爱物语之家,36元。之后就一路没活儿,绕了哪几个小区,但还是空跑了23.7公里又回到出发点继续趴活。“过去我最多也就空跑个五六公里。”

  尽管而是之后涨价后的不顺,但这位从业两年的司机师傅表示,看架势我应该 干了。“我感觉不应该涨价,你让出租公司降点份钱,是吧?你你这个涨价,人家不打了。”

  但一位北创公司的司机在回答记者有关“涨价后好干了么?”的大问题时说,“反正比之后好干点了,但打车的人少多了,空跑了10公里都如此招手。”

  “能不打车就坚决不打了”

  涨价后的第十天晚上,一位乘客从六里桥打车后跟司机聊天说,实在我本人有私家车,要全是 喝了酒他不不打车,“谁而是我应该 多花钱,你看公交车多便宜啊!”

  而马先生十天前之后从首都机场打车回过北苑的家。“下车结账,天哪,78元!过去也就40元,这涨得也过多了吧。”跟跟我说,今可否不打车就坚决不打了。

  去年之后毕业工作的职场人黄先生对记者直言:单位报销,都要打;我本人出行,就取舍公共交通替代。

  对此,一位在某小区门口趴活的出租车司机认为,出租车全是 为了处理普通人的交通大问题,是让老百姓有急事时伸手全是 车坐。“普通人的交通大问题还是要靠公共交通,我可否想快,就都要多花钱。”